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时间:2019-12-06 22:58:49 作者:admin 热度:99℃
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  全国八大机场之一、抗洪救灾先进单位、千万级机场俱乐部……时间赋予了安徽省境内民用机场一张张新名片,也见证着一代代民航人接力传棒,架起了一条条通往世界的“空中桥梁”。

  安徽的民用航空,始于1929年沪蓉航空线管理处,辟沪汉航线自上海,经南京、安庆、九江至汉口,在安庆长江水面设置机场,供该航线水路双翼飞机备降。五年后,就在合肥市区东北角的三里街一带,一座占地近千亩当年被称为“三里街机场”的老机场拔地而起,不少安徽人的“飞人梦”在这里启航。

  接下来,以合肥机场为例,通过梳理其发展轨迹,回顾安徽民航发展历程中的三次历史性跨越。

  梦开始的地方:当年的三里街机场被誉为全国“八大机场”之一

  

  图:三里街机场原候机楼 图片来源:中安在线

  1957年1月1日,一架苏制里-2飞机从合肥三里街机场腾空而起,上海经合肥、徐州至北京航线正式开通,标志着合肥三里街机场正式通航。当年运送旅客61.5人次,货邮4公斤。

  

  图:1957年1月1日,一架苏制里-2飞机从合肥三里街机场腾空而起 图片来源:中安在线

  第二年,中国民航安徽省管理处在合肥成立,组建并管辖合肥、阜阳、芜湖、屯溪四个民航站,并在1960年扩编为中国民用航空安徽省管理局。

  那时候的机场跑道是碎石道面,一到下雨天,飞机就无法正常起飞。1962年,三里街机场再次扩建,并购置了多架“运五”型飞机。扩建后,三里街机场占地面积约900亩,跑道长1200米、宽50米,水泥道面,承受重量25吨;安全道长150米,跑道西南侧修有滑行道,长560米、宽14米,柏油道面,可供多种型号的飞机起降。

  60年代初的三里街机场,停机坪上是伊尔-14飞机。在当年,伊尔-14、里-2、运-5是三里街机场的主力机型。

  1977年底,随着骆岗机场的启用,三里街机场完成了它的历史使命。

  大建设:骆岗机场结束了安徽只能起降小型客机的历史

  1971年5月,国务院、中央军委批复同意新建合肥骆岗机场。历经6年的艰辛努力,1977年11月合肥骆岗机场如同一颗灿烂的明珠闪耀在省城巢湖北岸,当时被誉为全国“八大机场”之一。

  

  图:合肥骆岗机场停机坪,旅客正在有序地登上运7飞机 图片来源:中安在线

  骆岗机场正式启用,结束了安徽只能起降小型客机的历史,掀开了安徽航空崭新的一页。那时候的骆岗机场航站楼是合肥标志性建筑,七十年代时曾作为合肥的标志占据中央电视台天气预报节目十多年。

  

  图:80年代合肥骆岗机场候机厅 图片来源:中安在线

  1991年6月,安徽长江淮河流域遭遇了百年不遇的特大洪水灾害,地面交通运输全面瘫痪,安徽民航发挥空中交通优势,安全地保证了江泽民总书记、李鹏总理等党和国家领导人视察专机15架次,抢运救灾物资800多吨,保证了大灾时期的人民生命安全,国家民航总局授予安徽民航“抗洪救灾先进单位”荣誉。

  1996年,因发展需要,民航总局和省市政府共同投资1.8亿元对合肥机场进行大规模改扩建,以完善现代化航空港4D级标准。

  

  图:民航总局和安徽省市政府共同投资1.8亿元对合肥机场进行大规模改扩建,以完善现代化航空港4d级标准。 图片来源:中安在线

  1996年7月皖南遭遇罕见的洪灾,合肥-黄山航线成为通往灾区的唯一空中桥梁。7月11日首批国际救援物资由泰国曼谷运抵合肥,合肥机场全力转运。

  2004年10月26日,合肥机场年旅客吞吐量突破100万人次。

  从1957年61.5人次,到2004年突破100万人次,安徽民航人用了47年让吞吐量增长了1.6万倍。2005年11月8日安徽民航机场集团有限公司正式成立揭牌。

  1988年8月东航安徽分公司在合肥骆岗机场首次开通合肥——香港地区临时旅游包机航线,1997年改为定期直航航班,是骆岗机场开通的首条地区航班。

  航线开通之初,大批晥籍台胞须经香港回大陆探亲,是台胞回皖探亲与经商的主要通道。随后的2009年9月4日,东航安徽分公司开通了合肥——台北(桃园)直航定期航班,这是安徽省开通的首条飞往台湾的航线。

  2010年12月18日,澳门航空开通了合肥——澳门航线。至此,合肥实现对港澳台地区全部直航。

  2009年3月30日,国航开通成都——合肥——首尔航线,是骆岗机场开通的第一条国际航线。2000年2月7日东航首次开通合肥——曼谷旅游包机航线,是骆岗机场开通的第一条国际旅游包机航线。

  始建于1972年的合肥骆岗机场,处在合肥市老城区和滨湖新区的结合部,这与合肥滨湖大城市的发展存在难以调和的矛盾。为此,安徽省委、省政府审时度势,做出了迁建合肥骆岗机场的战略部署。

  历史性突破:新桥机场跻身“千万级机场俱乐部”

  骆岗机场伴随合肥历经了改革开放36年的蓬勃发展,也承载了安徽36年的光荣之旅。

  2013年5月29日晚上10点,随着关灯仪式的举行,自1977年12月运行的合肥骆岗机场也完成了自己的使命,正式退出历史舞台。

  

  图片来源:中安在线

  2013年5月30日零点,合肥新桥国际机场正式启用。零点零五分,随着北京飞来的东航MU5172A320飞机落地,“展翅大鹏”敞开宽阔的臂膀开始广揽四海宾朋,安徽民航自此进入新桥时代。

  

  图:新桥机场 图片来源:中安在线

  合肥新桥国际机场一期工程按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要设计,建设规模为飞行区技术等级4E,跑道长3400米、宽45米和一条平行滑行道;航站楼面积11.2万平方米,站坪机位27个,高峰小时旅客吞吐量超过4000人次,可起降除空客A380以外的所有民航客机。

  

  图:2013年5月30日零点零五分, 北京飞来的东航MU5172 A320飞机落地 图片来源:中安在线

  2018年11月26日,合肥新桥国际机场跻身“千万级机场俱乐部”。这是继2017年跨过800万、900万之后又一次历史性突破。

  截至2018年底,合肥新桥国际机场有国内外37家航空公司投入运力,开通境内外航线九十多条,航线网络辐射到全国50个大中城市。“二期项目预计2020年正式开工建设,三年时间建成。届时,新桥国际机场将满足年旅客吞吐量5500万人次的需求,可以起降国内大型飞机,可通达国内国际主要机场。”安徽民航机场集团总经理助理杨永胜说。

  (中安在线,

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