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时间:2019-10-18 09:56:18 作者:admin 热度:99℃
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  “所有像北京这样的超大城市几乎都面临着空气污染指数超标的问题。”朱彤告诉本刊记者。他一直从事空气污染方面的研究,在2009年10月30日出版的《科学》杂志上发表过一篇名为《超大城市的清洁空气》的文章。“超大城市指人口超过1000万的城市,2009年全球有19个,包括中国的北京和上海。随着全球进一步城市化,预计在2025年将出现27个超大城市。”

  据他的研究,这些城市中PM10污染最严重的是巴基斯坦的卡拉奇,印度的德里和加尔各答,阿根廷首都布宜诺斯艾里斯,北京第5,印尼首府雅加达第6,上海第7,接下来依次是孟买、墨西哥城、拉各斯、伊斯坦布尔、马尼拉、圣保罗、首尔、东京、洛杉矶和纽约。

  2005年,世卫组织首次在空气质量准则中为可吸入颗粒物(PM)确定了一项指导值,其中PM10的准则值是20微克/立方米,只有纽约一个城市达到标准。洛杉矶、东京、首尔和圣保罗基本达到世卫组织规定的第二阶段过渡目标,不超过50微克/立方米。过渡时期目标是世卫组织为发展中国家提出的目标值,比如第一阶段,把PM10年平均浓度控制在70微克/立方米,第二阶段是50微克/立方米,第三阶段为30微克/立方米,最后达到准则值20微克/立方米。

  “我还真想不出来历史上有哪个城市,在快速发展的同时没有造成环境污染。一般都是在发展起来之后,人们生活水平达到一定高度,才反过来重视污染问题,采取治理措施。北京的情况是城市发展的一个通病。”朱彤说。

  对环境的关注经常被人认为是一件奢侈的事情,只有像美国这样富有的国家才能负担得起,对于那些还在考虑吃饭、住房和医疗保险的人来说,大气污染并不是什么重要的事情。但是在人们觉醒之前,城市不可避免要付出沉重的代价。“洛杉矶就是一个最好的例子。洛杉矶原本也是一个污染严重的城市,经过30年的治理才变成现在这个样子。”朱彤介绍。

  从上世纪40年代初开始,人们发现每年从夏季至早秋,只要是晴朗的日子,洛杉矶上空就会出现一种弥漫天空的浅蓝色烟雾,使整座城市上空变得浑浊不清。这种烟雾使人眼睛发红,咽喉疼痛,呼吸憋闷,头昏,头痛。1943年以后,烟雾更加肆虐,以致远离城市100公里以外的海拔2000米高山上的大片松林也因此枯死,柑橘减产。仅1950~1951年,美国因大气污染造成的损失就达15亿美元。1955年,因呼吸系统衰竭死亡的65岁以上的老人达400多人;1970年,约有75%以上的市民患上了红眼病。

  对于这种现象,美国人着实迷惑了很长时间。开始他们认为是空气中的二氧化硫导致居民患病,但在减少各工业部门的二氧化硫排放量后,并未收到预期的效果。后来研究人员发现,石油挥发物(碳氢化合物)同二氧化氮或空气中的其他成分一起,在阳光作用下,会产生一种有刺激性的有机化合物,这就是著名的“洛杉矶烟雾”。但是,由于没有弄清大气中碳氢化合物究竟从何而来,尽管当地烟雾控制部门立即采取措施,防止石油提炼厂储油罐石油挥发物的挥发,然而仍未获得预期效果。最后,经进一步研究,科学家才认识到,当时奔驰在洛杉矶的250万辆各种型号的汽车,每天消耗1600万升汽油,由于汽车汽化器的汽化率低,使得每天有1000多吨碳氢化合物进入大气。

  “这些碳氢化合物在阳光的作用下,与空气中其他成分起化学作用而产生一种新型的刺激性强的光化学烟雾,这才是洛杉矶烟雾的真正原因。”蒋大和告诉本刊记者,“伦敦烟雾是由大量燃煤造成严重烟尘和二氧化硫排放,属于一次污染物;洛杉矶烟雾是由大量汽车尾气排放,在光照下形成的光化学烟雾,属于二次污染物。而灰霾显然不是‘光化学烟雾’类型,也不是伦敦烟雾类型,很可能是一种新型的、具有中国特色的大气污染,可能和历史上的‘伦敦烟雾’、‘洛杉矶烟雾’、‘酸雨’并列。”

  1959年,加利福尼亚州走在美国政府前面,成立了加利福尼亚机动车污染控制局来监管汽车尾气排放。汽油车共有3个部位排放污染物——曲轴箱、燃油供油系统和尾气管。曲轴箱排放的污染物是从曲轴箱泄漏到大气中的未燃烧混合气,主要成分是碳氢化合物。该机构监管的重点首先在于减少未充分燃烧的来自发动机曲轴箱的碳氢化合物排放,这占据了当时机动车排放量的1/3。该机构要求从1963年开始,新车必须装备一个装置,使得曲轴箱里的气体能够再燃烧,而非直接排到空气中去。但是当时有谣言说,新的装置会导致发动机损坏,立法机关暂时撤销改造计划,只在污染严重的地区使用。

  到了1975年,最有效的污染控制装置——催化转换器出现了。这是当时的第一个强制性标准,强迫工业界在截止期之前发展出新的污染控制技术。“事实上,60年代就有人提议使用催化转换器,但是美国的汽车制造商强烈抵制新的发明,他们说技术上来说是不可能的,因为非常昂贵。但是对空气质量的监管能够推动这些不情愿的工业界研制新的技术,包括后来的零排放车辆和零污染涂料。”蒋大和说。

  “参看国外的情况而言,我们的状况他们都经历过,甚至比我们的现状更加严重,但是他们采取了很多措施来控制,我们如果能及早借鉴他们的经验,采取先进的技术手段,可以避免走很多弯路。比如大力发展公交系统,提高机动车排放标准,提高能源使用效率……在很多方面我们都有提高的空间。所以说,我们的空气污染并非治理不好,只是看政府愿意花多少钱、下多大的决心来办这件事。”朱彤说。

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